Réglementation

Conducteur et passagers

• Ouvert aux pilotes instructeurs, solos et novices
• Ouvert aux membres Virages
• Premier arrivé, premier servi
• Doit être âgé de 18 ans et plus avec un permis de conduire valide (Sauf exception)
• Les passagers sont autorisés sur la piste (Sauf le groupe novice)
  
  • La formule de renonciation doit être signée
  • Non-admis à la première session de chaque groupe
  • Doit être âgé de 18 ans et plus
  • Le port de vêtements appropriés est requis (Pantalons longs + Casque)
• Pas de chronométrage fait par l'organisation (Donc ce n'est pas une course, une préparation pour une course ou une pratique de course!)

 Voitures

• Véhicules acceptés
  • Ouvert à tous les constructeurs automobiles
  • Aucun véhicule électrique ou hybride n'est permis sur la piste
  • Tout véhicule à moteur et certains SUV sous l'approbation préalable des organisateurs
  • Cabriolet équipé d'un système d'arceau de protection du fabricant d'origine
  • Cabriolet non équipé avec un système d'arceau du manufacturier doit être équipé d'un minimum d'un arceau de sécurité. Le Groupe Virages ou ses agents n'assument aucune responsabilité sur l'intégrité de la structure en cas d'accident. Le propriétaire est seul responsable de la sécurité de l'installation.
  • La personne inscrite peut inscrire et utiliser deux voitures à l'événement, à condition qu'elles aient été correctement inspectées.
  • Un participant peut partager sa voiture avec un autre pilote à condition que chacun soit inscrit et ait payé son enregistrement. Également, ils devront obligatoirement être classés dans des groupes différents. (S'ils sont tous les deux avancés, il faut qu'un accepte d'être dans le groupe intermédiaire ou novice.)
• Équipement permis requis
  • Requis
    • Casque recommandé: Snell 2010 (M ou SA) approuvé
    • Numéros (4 "minimum) doivent être fournis par le participant et solidement apposés sur les deux côtés de la voiture (Disponible lors de l'inscription, des frais s'appliquent).
    • Admis
      • Les systèmes d'acquisition de données
      • Caméra (Doit être solidement fixé à l'intérieur uniquement.
      • La présence d'un extincteur est recommandée, s'il est présent, il doit être monté métal sur métal.
      • Les voitures de rue
        • Fenêtre du pilote complètement ouverte, toutes les autres complètement ouvertes ou fermées
      • Les voitures de course
        • Fenêtre du pilote ouverte et libre de tout filet de sécurité.
        • Un ou deux sièges (Contraintes égales lorsque du coaching est désiré ou obligatoire)
        • Système de protection complet si vous utilisez un harnais 6 points (Siège, Arceau de sécurité et ceintures 6 points)
• Inspection Mécanique
  • Pré-tech nécessaire (garage ou personnel )
  • Inspection minimale à la piste

Limitation de bruit au circuit du Mont-Tremblant

Plusieurs rumeurs courent que Le Circuit du Mont-Tremblant a changé la réglementation, la bonne nouvelle est que rien n'a changé et que si vous n'avez jamais eu de problèmes, vous ne devriez pas en avoir! La réglementation instaurée en 2007 est toujours en vigueur avec les mêmes règles, par contre, il appert que plusieurs des contrevenants sont des récidivistes et le management de la piste adresse cette situation. Tous les groupes sont régis par les mêmes règles sans exception!

Donc, il y aura des points de contrôle de son dans la zone des puits et, si les employés de Tremblant ont des doutes sur la voiture, elle devra aller passer un test de son (À haute révolution avec un sonomètre) et l'employé pourras donner l'accès à la piste. Par contre, si la voiture dépasse les limites sur la piste, elle sera retirée immédiatement.

De plus, si une voiture reçoit un drapeau noir le matin, le proprio aura la chance de faire des modifications et aura accès aux sessions d'après-midi (Avec l'autorisation de la piste). Si un deuxième drapeau noir est donné, la journée sera terminée.

Tout drapeau noir en après-midi met fin à la journée. 

Si un conducteur reçoit un noir à la dernière session de la journée. Ce conducteur se verra refuser l'accès au lendemain ou à son prochain événement.

Dans tous les cas, les sanctions sont données par le management de la piste et sans appel.

Prenez note qu'un conducteur est le seul responsable de respecter les limitations et s'il est sanctionné, ne sera pas remboursé par le Groupe Virages. 

En sommaire

• Limite de bruit à respecter en tout temps = 92DB
• Drapeau noir pour limite de bruit

Processus de conduite

• Les dépassements se font par signaux de la main, pas de clignotants.
• Le pilote étant dépassé doit fournir un signal clair par voiture et il doit relâcher suffisamment l'accélérateur pour que ce ne soit pas une course pour le prochain virage.
• Tout dépassement doit se faire en toute sécurité sans aucune pression sur le pilote qui se fait passer.
• Le pilote qui dépasse a la responsabilité ultime de la sécurité du dépassement. Si vous n'êtes pas sûr, ne passez pas!
• Zones de dépassement
  • À l'intérieur du prochain virage
    • Groupe novice
      • Les deux lignes droites et entre 5-6, 6-7, 7-8,13-14
    • Groupe avancé
      • Partout sécuritairement

Groupes lors des CCA 

Lors des sessions de CCA / Lapping, le club Virages fonctionne avec 4 groupes distincts dont voici la description.

• Groupe Novice (Bracelet Vert)

  •  toutes les personnes qui en sont à leurs premières expériences de piste
  • Toutes les personnes qui ont quelques journées de piste à l'extérieur du Mont-Tremblant mais qui en sont à leur première expérience avec Virages
  • Un instructeur est assigné à chaque novice et sa priorité est d'amener le conducteur à conduire le circuit de façon sécuritaire pour lui et les autres
  • Il doit être capable de gérer le trafic et reconnaître et corriger les erreurs qu'il fait sans se mettre en danger
  • L'objectif n'est pas de rouler vite mais plutôt d'être constant et prévisible
  • Normalement, l'instructeur est assis dans le siège passager et est relié au conducteur à l'aide d'un Intercom
  • Les dépassements sont possible sur les lignes droites
  • Le conducteur donne UN signal de la main par la fenêtre du conducteur en indiquant de quel coté il veut que la voiture le dépasse
  • Il doit donner UN signal pour CHAQUE voiture
  • Ce groupe est réservé exclusivement au conducteur novices

• Groupe intermédiaire (Bracelet Blanc et Bleu)

  • Les dépassements sont permis partout sur le circuit avec un signal de la main
  • Les deux conducteurs doivent se laisser mutuellement de l'espace afin que le dépassement se fasse de façon sécuritaire
  • Le conducteur n'est pas obligé de donner un signal de dépassement dans une zone ou il ne se sent pas à l'aise. Par contre, il doit permettre un dépassement aussitôt que possible
  • Le conducteur n'est pas obligé de dépasser dans un endroit ou il ne se sent pas à l'aise, il doit ralentir un peu afin d'enlever de la pression sur le conducteur devant et se rapprocher à l'arrivée d'une zone propice 
  • Aussitôt qu'un novice est classé Solo par son instructeur, il passe dans le groupe Intermédiaire afin d'avoir du temps de piste
  • • Normalement, il roulera au moins une journée avec le bracelet Blanc afin de s’acclimater au groupe
  • Formation
  • • Au besoin, demander au chef-instructeur pour se faire assigner un instructeur temporaire
  • Conducteurs qui sont jugés sécuritaire et peuvent bien rouler en état conscient de leur environnement
  • Un conducteur Blanc DOIT rester dans le groupe intermédiaire et ne peut pas aller dans le groupe avancé
  • Un conducteur Bleu peut aller dans le groupe Avancé à l'occasion en respectant les limites de 30 voitures sur la piste
  • • Pour ce faire, il doit s'assurer de laisser entrer les voitures du Groupe avancé sur la piste et ENSUITE s'il reste de la place, il peut les rejoindre
    • FAIRE ATTENTION CAR LE GROUPE PEUT ÊTRE PLUS VITE QUE PRÉVU. DONC, NE CONDUISEZ PAS AU DESSUS DE VOS COMPÉTENCES! 

• Groupe avancé (Bracelet Noir)

  • Les dépassements sont permis partout sur le circuit avec un signal de la main
  • Les deux conducteurs doivent se laisser mutuellement de l'espace afin que le dépassement se fasse de façon sécuritaire
  • Le conducteur n'est pas obligé de donner un signal de dépassement dans une zone ou il ne se sent pas à l'aise. Par contre, il doit permettre un dépassement aussitôt que possible
  • Le conducteur n'est pas obligé de dépasser dans un endroit ou il ne se sent pas à l'aise, il doit ralentir un peu afin d'enlever de la pression sur le conducteur devant et se rapprocher à l'arrivée d'une zone propice 
  • Conducteurs qui sont jugés sécuritaire et peuvent bien rouler en état conscient de leur environnement
  • Ils ont beaucoup d'expérience et savent se comporter de façon sécuritaire en tout temps
  • Au besoin, demander au chef-instructeur pour se faire assigner un instructeur temporaire
  • Un conducteur Noir peut aller dans le groupe Instructeur à l'occasion en respectant les limites de 30 voitures sur la piste
  • • Pour ce faire, il doit s'assurer de laisser entrer les voitures du Groupe Instructeur sur la piste et ENSUITE s'il reste de la place, il peut les rejoindre
    • FAIRE ATTENTION CAR LE GROUPE PEUT ÊTRE PLUS VITE QUE PRÉVU. DONC, NE CONDUISEZ PAS AU DESSUS DE VOS COMPÉTENCES!

• Groupe instructeur (Bracelet Rouge et Mauve)

  • Les dépassements sont permis partout sur le circuit avec un signal de la main
  • Les deux conducteurs doivent se laisser mutuellement de l'espace afin que le dépassement se fasse de façon sécuritaire
  • Le conducteur n'est pas obligé de donner un signal de dépassement dans une zone ou il ne se sent pas à l'aise. Par contre, il doit permettre un dépassement aussitôt que possible
  • Le conducteur n'est pas obligé de dépasser dans un endroit ou il ne se sent pas à l'aise, il doit ralentir un peu afin d'enlever de la pression sur le conducteur devant et se rapprocher à l'arrivée d'une zone propice 
  • Conducteurs qui roulent normalement dans le groupe noir et qui sont assignés TEMPORAIREMENT dans le groupe Instructeurs en fonction du nombre d'enregistrements (bracelet mauve)
  • Conducteurs qui sont jugés très sécuritaire et exercent une gestion du trafic exemplaire
  • Ils ont beaucoup d'expérience et savent se comporter de façon sécuritaire en tout temps
  • Conducteurs qui ont reçus et complétés la formation d'instructeur 
  • Un conducteur Mauve peut aller dans le groupe avancé à l'occasion en respectant les limites de 30 voitures sur la piste
  • • Pour ce faire, il doit s'assurer de laisser entrer les voitures du Groupe avancé sur la piste et ENSUITE s'il reste de la place, il peut les rejoindre
    • FAIRE ATTENTION CAR LE GROUPE PEUT ÊTRE PLUS LENT QUE PRÉVU. DONC, RESPECTEZ LES LIMITES DU GROUPE!

Nombre de voitures sur la piste

• Un maximum de 30 voitures est permis sur la piste par session

Sessions

• Les sessions ne sont pas à heure fixe. Donc, assurez-vous de bien suivre l'horaire du pamphlet 
• LA PREMIÈRE SESSION DE LA JOURNÉE EST DE 15 MINUTES ET AUCUN CHANGEMENT DE GROUPE N'EST PERMIS

Passagers 

• Les passagers sont permis en piste sauf lors de la première session.
• Les conducteurs avec bracelet Vert ou Blanc ne peuvent avoir de passager, sauf un Instructeur. 

Voici d'autres documents importants à prendre connaissance

• Processus d'enregistement
• Informations pertinentes