Regulation

Conducteur et passagers

• Open to instructors, solo and novice drivers
• Open to Virages members
• First come, first serve
• Must be 18yrs old minimum with a valid driver permit
• Passengers allowed
  • Waiver signature required
  • Not in the first session of each group
  • Must be 18 years old minimum
  • Wearing proper clothing (Helmet + long sleeve pants)
• No timing done by the organization (So it's not a race, a preparation for a race or a race practice!)

 Cars

• Accepted vehicles
  • Open to all car manufacturers
  • No electric or Hydrib cars are allowed on the track
  • Any motor vehicle and some SUV under prior organization's approval
  • Convertible equipped with a roll bar system from the original manufacturer.
  • Cabriolet not originally equipped with a roll over system must be fitted with a minimum of a roll bar. Group Virages or its agents assume no responsibility for the integrity of the structure in case of an accident. The owner is solely responsible for the safety of the installation.
  • A registrant can register and bring two cars at the event, providing they have been properly tech.
  • An advanced registrant can share his car with a co-driver assuming they both fill a registration form, pay their dues and are in a different run group. (If they are both advanced driver, one has to run in the intermediate run group)
• Tech inspection
  • Equipment allowed / Required
    • Helmet: Snell 2010 (M or SA) recommended
    • Numbers (4” minimum) must be supplied by the registrant and solidly affixed to both sides of the car (You can buy them from Virages during your registration).
    • Allowed
      • Data acquisition
      • Camera (solid mount inside and outside, Ex. not allowed : suction-cup mounts outside of the car)
      • Fire extinguisher preferred, if present must be mounted metal to metal.
      • Street legal cars
        • Driver window fully down, all others fully up or down
      • Race cars
        • Driver window down or clear of racing net
        • One or two seats (equal restraints if coaching required)
        • Complete restraint system if using 6 points harness
• Pre-tech needed (self or garage)
  • Minimal tech at the track
  • Inspection minimale à la piste

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There are many rumors that the Mont-Tremblant Circuit has changed the rules, the good news is that nothing has changed and that if you never had problems, you should not have any! Maximum sound level accepted is 92DB. The regulations introduced in 2007 are still in force with the same rules, however, it appears that many of the offenders are repeat offenders and the management of the track addresses this situation. All groups are governed by the same rules without exception!

with a sound meter) and the employee can give access to the track. However, if the car exceeds the limits on the track, it will be removed immediately.

In addition, if a car receives a black flag in the morning, the owner will have the chance to make changes and will have access to the afternoon sessions (with the permission of the track). If a second black flag is given, the day will be over. Any black flag in the afternoon ends the day.

If a driver receives a black flag in the last session of the day. This driver will be denied access to the next day or his next event.

In all cases, sanctions are given by the management of the track and without appeal.

Note that a driver is solely responsible for respecting the limitations and if sanctioned, will not be reimbursed by the Groupe Virages

Driving Process

Point by passing (must be HAND signal, no flashers)
 The driver being passed must provide one clear signal per car and he must lift enough so that it’s not a drag race to the next corner.
 All passing must be done safely without any pressure on the driver being passed.
 The overtaking driver has the ultimate responsibility for the safety of the pass. If you’re not sure, don’t pass!
 Passing zones
  Inside of incoming corner
  Novice
  The two straights and between 5-6, 6-7, 7-8, 13-14
  Intermediate & Advanced
  Everywhere safely

• Limite de bruit à respecter en tout temps = 92DB
• Drapeau noir pour limite de bruit

Processus de conduite

• Les dépassements se font par signaux de la main, pas de clignotants.
• Le pilote étant dépassé doit fournir un signal clair par voiture et il doit relâcher suffisamment l'accélérateur pour que ce ne soit pas une course pour le prochain virage.
• Tout dépassement doit se faire en toute sécurité sans aucune pression sur le pilote qui se fait passer.
• Le pilote qui dépasse a la responsabilité ultime de la sécurité du dépassement. Si vous n'êtes pas sûr, ne passez pas!
• Zones de dépassement
  • À l'intérieur du prochain virage
    • Groupe novice
      • Les deux lignes droites et entre 5-6, 6-7, 7-8,13-14
    • Groupe avancé
      • Partout sécuritairement

Groupes lors des CCA 

Lors des sessions de CCA / Lapping, le club Virages fonctionne avec 4 groupes distincts dont voici la description.

• Groupe Novice (Bracelet Vert)

  •  toutes les personnes qui en sont à leurs premières expériences de piste
  • Toutes les personnes qui ont quelques journées de piste à l'extérieur du Mont-Tremblant mais qui en sont à leur première expérience avec Virages
  • Un instructeur est assigné à chaque novice et sa priorité est d'amener le conducteur à conduire le circuit de façon sécuritaire pour lui et les autres
  • Il doit être capable de gérer le trafic et reconnaître et corriger les erreurs qu'il fait sans se mettre en danger
  • L'objectif n'est pas de rouler vite mais plutôt d'être constant et prévisible
  • Normalement, l'instructeur est assis dans le siège passager et est relié au conducteur à l'aide d'un Intercom
  • Les dépassements sont possible sur les lignes droites
  • Le conducteur donne UN signal de la main par la fenêtre du conducteur en indiquant de quel coté il veut que la voiture le dépasse
  • Il doit donner UN signal pour CHAQUE voiture
  • Ce groupe est réservé exclusivement au conducteur novices

• Groupe intermédiaire (Bracelet Blanc et Bleu)

  • Les dépassements sont permis partout sur le circuit avec un signal de la main
  • Les deux conducteurs doivent se laisser mutuellement de l'espace afin que le dépassement se fasse de façon sécuritaire
  • Le conducteur n'est pas obligé de donner un signal de dépassement dans une zone ou il ne se sent pas à l'aise. Par contre, il doit permettre un dépassement aussitôt que possible
  • Le conducteur n'est pas obligé de dépasser dans un endroit ou il ne se sent pas à l'aise, il doit ralentir un peu afin d'enlever de la pression sur le conducteur devant et se rapprocher à l'arrivée d'une zone propice 
  • Aussitôt qu'un novice est classé Solo par son instructeur, il passe dans le groupe Intermédiaire afin d'avoir du temps de piste
  • • Normalement, il roulera au moins une journée avec le bracelet Blanc afin de s’acclimater au groupe
  • Formation
  • • Au besoin, demander au chef-instructeur pour se faire assigner un instructeur temporaire
  • Conducteurs qui sont jugés sécuritaire et peuvent bien rouler en état conscient de leur environnement
  • Un conducteur Blanc DOIT rester dans le groupe intermédiaire et ne peut pas aller dans le groupe avancé
  • Un conducteur Bleu peut aller dans le groupe Avancé à l'occasion en respectant les limites de 30 voitures sur la piste
  • • Pour ce faire, il doit s'assurer de laisser entrer les voitures du Groupe avancé sur la piste et ENSUITE s'il reste de la place, il peut les rejoindre
    • FAIRE ATTENTION CAR LE GROUPE PEUT ÊTRE PLUS VITE QUE PRÉVU. DONC, NE CONDUISEZ PAS AU DESSUS DE VOS COMPÉTENCES! 

• Groupe avancé (Bracelet Noir)

  • Les dépassements sont permis partout sur le circuit avec un signal de la main
  • Les deux conducteurs doivent se laisser mutuellement de l'espace afin que le dépassement se fasse de façon sécuritaire
  • Le conducteur n'est pas obligé de donner un signal de dépassement dans une zone ou il ne se sent pas à l'aise. Par contre, il doit permettre un dépassement aussitôt que possible
  • Le conducteur n'est pas obligé de dépasser dans un endroit ou il ne se sent pas à l'aise, il doit ralentir un peu afin d'enlever de la pression sur le conducteur devant et se rapprocher à l'arrivée d'une zone propice 
  • Conducteurs qui sont jugés sécuritaire et peuvent bien rouler en état conscient de leur environnement
  • Ils ont beaucoup d'expérience et savent se comporter de façon sécuritaire en tout temps
  • Au besoin, demander au chef-instructeur pour se faire assigner un instructeur temporaire
  • Un conducteur Noir peut aller dans le groupe Instructeur à l'occasion en respectant les limites de 30 voitures sur la piste
  • • Pour ce faire, il doit s'assurer de laisser entrer les voitures du Groupe Instructeur sur la piste et ENSUITE s'il reste de la place, il peut les rejoindre
    • FAIRE ATTENTION CAR LE GROUPE PEUT ÊTRE PLUS VITE QUE PRÉVU. DONC, NE CONDUISEZ PAS AU DESSUS DE VOS COMPÉTENCES!

• Groupe instructeur (Bracelet Rouge et Mauve)

  • Les dépassements sont permis partout sur le circuit avec un signal de la main
  • Les deux conducteurs doivent se laisser mutuellement de l'espace afin que le dépassement se fasse de façon sécuritaire
  • Le conducteur n'est pas obligé de donner un signal de dépassement dans une zone ou il ne se sent pas à l'aise. Par contre, il doit permettre un dépassement aussitôt que possible
  • Le conducteur n'est pas obligé de dépasser dans un endroit ou il ne se sent pas à l'aise, il doit ralentir un peu afin d'enlever de la pression sur le conducteur devant et se rapprocher à l'arrivée d'une zone propice 
  • Conducteurs qui roulent normalement dans le groupe noir et qui sont assignés TEMPORAIREMENT dans le groupe Instructeurs en fonction du nombre d'enregistrements (bracelet mauve)
  • Conducteurs qui sont jugés très sécuritaire et exercent une gestion du trafic exemplaire
  • Ils ont beaucoup d'expérience et savent se comporter de façon sécuritaire en tout temps
  • Conducteurs qui ont reçus et complétés la formation d'instructeur 
  • Un conducteur Mauve peut aller dans le groupe avancé à l'occasion en respectant les limites de 30 voitures sur la piste
  • • Pour ce faire, il doit s'assurer de laisser entrer les voitures du Groupe avancé sur la piste et ENSUITE s'il reste de la place, il peut les rejoindre
    • FAIRE ATTENTION CAR LE GROUPE PEUT ÊTRE PLUS LENT QUE PRÉVU. DONC, RESPECTEZ LES LIMITES DU GROUPE!

Nombre de voitures sur la piste

• Un maximum de 30 voitures est permis sur la piste par session

Sessions

• Les sessions ne sont pas à heure fixe. Donc, assurez-vous de bien suivre l'horaire du pamphlet 
• LA PREMIÈRE SESSION DE LA JOURNÉE EST DE 15 MINUTES ET AUCUN CHANGEMENT DE GROUPE N'EST PERMIS

Passagers 

• Les passagers sont permis en piste sauf lors de la première session.
• Les conducteurs avec bracelet Vert ou Blanc ne peuvent avoir de passager, sauf un Instructeur. 

Voici d'autres documents importants à prendre connaissance

• Processus d'enregistement
• Informations pertinentes